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第四百一十一章 丰田的低姿态

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    这次对东南亚市场的瓜分,主要是最先发起并加入cx标准联盟的几个理事成员企业,同时也是向cx标准联盟的其它企业成员宣示着,只要大家齐心协力,那么下一次,他们也能够参与到分蛋糕的行列之中来。

    现在cx联盟之中的那套蛋糕理论,但凡是加入到这个行列之中来的,没有人不清楚。

    虽然第一批当中有些人没有分到蛋糕,但是这样的表率,为无疑也算是让他们吃了个定心丸。

    因为大家都非常的清楚,hx-t当中的企业所占据的全球市场份额还是相当庞大的,在hx-t渐渐的被削弱,被蚕食之下,那么这些市场渐渐被cx联盟所占据并瓜分的话,人人都能分得到很可观的一份,就算再多几个人来分,也分得过来。

    但是对于那些想投机取巧,不劳而获也想跑来分蛋糕的人来说,就要被人鄙夷了,你对联盟并没做出什么贡献,也没起到什么帮助作用,看到有利益可图的时候,就想跑来说想要加入cx联盟,天下哪有这么好的事情,大家的眼睛都是雪亮的,你要是想加入进来,就拿出诚意与态度来,但是第一批蛋糕,你就别想从中分得一分。

    如果你不遵守这个游戏规则,那么大家自然就会把你踢出去以后,再把你当蛋糕吞了,毫不留情,因为那背后,就是竞争残酷的市场竞争法则。

    此时,在办公室中,虽然这丰田与现代已经放低了姿态,董事长亲自跑来拜访徐临渊,也表示了诚意,不过徐临渊依然还是对待那个申恩乔与加藤正三时那般,给予足够的尊重,但是就对他们想要参加五月底的理事会的事情,委婉推诿。

    不过张富士夫与玄贞恩都是聪明人,他们理解徐临渊推诿的原因,也知道现在hx-t疲弱时期,机会多多,他们若半点力都没有出,一进cx联盟就想分蛋糕的话,那是绝对不可能的。

    所以二人委婉表示,并不会因他们申请加入cx联盟的缘故,从而影响到cx联盟现有成员的利益,只是希望能够获得cx标准的授权,也好让他们进行先期的战略调整,这也需要一年时间。

    徐临渊想了想,他们若是这样的话,倒也可以,有了这一年的缓冲期,现有的cx联盟分蛋糕,他们在一边看着,学着点,倒也能够让人接受。

    其实cx标准的授权,对徐临渊来说,越多越好,反正cx标准的授权是要给他交钱的,而且加入了cx标准联盟之后,他们有太多的东西都需要依靠未来集团,未来集团始终处于纽带核心。

    哪怕是将来整个汽车产业的动力标准,在hx-t彻底倒台,只剩下了cx标准之后,那么这所谓的cx标准联盟自然也随之瓦解,那么在这个标准间行业的竞争,自然就会更加的激烈,未来集团到那时已经处于纽带核心,也是站在巅峰之上了,无论下面的怎样来竞争,都不会影响到徐临渊的利益。

    所以在详细地听了张富士夫与玄贞恩的谈话之后,对于他们的意向,徐临渊也通过电话和文德恩艾克森交流了下,双方在得知了丰田和现代的企图之后,在口头上同意了他们申请参加cx联盟五月份理事会会议。

    结束了与文德恩的电话,徐临渊将这个消息分别告诉了二人之后,这二人也分别表现的有些不同。

    张富士夫高兴之余,还想要乘胜追击,想立即取得未来集团cx标准的授权,徐临渊猜得出他们是想自主研发。

    而现代集团并不是单纯的汽车企业,玄贞恩则更干脆,直接表达了在一代引擎的合作上的意向,以及投入以二代引擎为依据,对相关终端产品的研发计划,希望能够在二代链环引擎之上取得与未来集团更深度的合作。

    只不过,与现代集团的具体的合作事宜,也不是他们两个人在这样的场合谈话之中就能谈妥下来的。

    徐临渊同意了玄贞恩的合作提议,自然会有汪倪带着相关的团队执行,与现代集团就双方合作的事宜进行细化的商讨,这就不是徐临渊与玄贞恩操心的,毕竟他们是企业的最高领导人,他们所做的,可以归纳为两个字,就是‘决策’。

    打发走了玄贞恩之后,徐临渊与张富士夫的谈话,就与玄贞恩有所不同了,他知道这个小日本现在肯定是急于获得cx标准的授权,从而进行自主研发。

    但仅只是cx标准授权的那点钱,徐临渊还没有放在眼里,这小日本以为买个文凭就能读研究生,那让人家读了四年大学的那些人情何以堪。

    所以徐临渊并没有立即答应给这小日本cx标准的授权,而是讲到他们与大众、与通用、、与菲亚特、与宝马、以及与获得cx标准授权的企业之间取得的良好的信任关系... -->>
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